Back in Black - ma non erano mai andate via, anzi - è il claim delle nuove versioni Blackout delle Royal Enfield Interceptor e Continental GT, le roadster di 650cc della Casa di Chennai che dal 2018 mietono successi sia in patria che in Europa.
Cosa cambia? Motore, telaio e ciclistica sono praticamente immutati ai quanto già conosciamo, piuttosto per quest'allestimento c'è un sostanzioso upgrade nella dotazione e un'estetica più dark sottolineata da nuove livree.
Ergonomia e cerchi tubeless
Troviamo infatti una migliore ergonomia con una sella ancora più confortevole, nuovi comandi a manubrio, nuova porta di ricarica USB, faro anteriore a LED e leve freno e frizione regolabili, per personalizzare la posizione di guida. Cambiano anche i cerchi, adesso in lega pressofusa e dotati di pneumatici tubeless di serie su tutte le varianti Blackout.
Nuovi colori e livree
Motore e scarichi sono adesso in nero, assecondando l'indole dark delle due Blackout: la Interceptor 650 la troviamo in due nuove colorazioni, Black Ray e Barcelona Blue, che vanno ad aggiungersi alle versioni Mark 2, Sunset Strip e Canyon Red, mentre la Continental GT 650 è disponibile in Slipstream Blue e Apex Grey, che affiancano le colorazioni Mr Clean, Dux Deluxe, British Racing Green e Rocker Red già in catalogo.
Nuovi colori e livree
Motore e scarichi sono adesso in nero, assecondando l'indole dark delle due Blackout: la Interceptor 650 la troviamo in due nuove colorazioni, Black Ray e Barcelona Blue, che vanno ad aggiungersi alle versioni Mark 2, Sunset Strip e Canyon Red, mentre la Continental GT 650 è disponibile in Slipstream Blue e Apex Grey, che affiancano le colorazioni Mr Clean, Dux Deluxe, British Racing Green e Rocker Red già in catalogo.
Condividi